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2009-03-11T20:33:30+01:00text/html2009-03-11T20:33:29+01:00RudymasterWindows 7
http://sitioprivado.blogcindario.com/2009/03/00015-windows-7.html
<p> </p>
<p><strong>Windows 7</strong> (anteriormente conocido con nombre código <em>Blackcomb</em>, y luego <em>Vienna</em>) será la próxima versión de Microsoft Windows, sucesor de Windows Vista. Creado sobre un kernel basado en el de Windows Server 2008 y permitirá la compatibilidad hacia atrás mediante la virtualización.</p>
<p>El desarrollo de este sistema operativo comenzó inmediatamente después del lanzamiento de Windows Vista. El 20 de julio de 2007, se reveló que este sistema operativo es llamado internamente por Microsoft como la versión "7". Hasta el momento, la compañía declaró que Windows 7 tendrá soporte para plataformas de 32 bits y 64 bits, aunque la versión para servidor (que sucedería a Windows Server 2008) será exclusivamente de 64 bits.</p>
<p>El 13 de octubre del 2008 fue anunciado que "Windows 7" además de haber sido uno de los tantos nombres código, sería el nombre oficial de este nuevo sistema operativo. Mike Nash dijo que esto se debía a que Windows 7 apunta a la simplicidad, y el nombre debe reflejarlo.</p>
<p>Ya para el 7 de enero del 2009, la versión beta se publicó para suscriptores de Technet y MSDN. El 9 de enero, se habilitó brevemente al público general mediante descarga directa en la página oficial, pero hubo problemas con los servidores que obligaron a retirar la posibilidad de descarga hasta horas más tarde después de añadir más servidores y, además, cambiaron el límite de 2,5 millones de personas como disculpa por el problema del retraso, el nuevo límite fue hasta el 10 de febrero del 2009.<br /><br /><img height="266" src="http://www.juegosadolor.com/images/windows7_2.jpg" width="367" /></p>
<p><strong>Las versiones oficiales de Windows 7 son:</strong></p>
<ol start="1">
<li value="0">Windows 7 Starter </li>
<li value="0">Windows 7 Home Basic (para mercados emergentes) Esta versión la estaremos usando mucho </li>
<li value="0">Windows 7 Home Premium </li>
<li value="0">Windows 7 Professional </li>
<li value="0">Windows 7 Enterprise </li>
<li value="0">Windows 7 Ultimate </li>
</ol>
<div class="postContent">
<p><span class="titulo-head">Microsoft ha presentado la primera beta pública de Windows 7. En su actual etapa de desarrollo, el sistema operativo destaca por los siguientes elementos positivos:</span></p>
<p><span class="texto-detalle">- Inicio acelerado.</span></p>
<p>- La óptima compatibilidad con Windows Vista favorece la actualización del sistema operativo, reduciendo al máximo los problemas con drivers.</p>
<p>- Microsoft ha hecho un buen trabajo reduciendo el volumen del sistema operativo, que es rápido y estable.</p>
<p>- Se ha dado continuidad al interfaz Aero, de Windows Vista, aumentando su rapidez.</p>
<p>- El nuevo sistema de bibliotecas facilita la agrupación sistematizada de música, vídeo y otros elementos almacenados en el disco duro.</p>
<p>- Windows Media Center ha sido actualizado y mejorado, que te permitira experimentar una autentica sensacion multimedia.</p>
<p>- Windows Media Player ejecuta ahora una gran cantidad de formatos, entre ellos DivX, sin software adicional.</p>
<p>- Se ha optimizado la función UAC (control y administración de usuarios).</p>
<p>- Los programas Live como correo electrónico o calendario ya no son parte de Windows, pero pueden ser descargados por los interesados. Así se ahorra espacio y se procura tener siempre la última versión.</p>
<p>Al encontrarnos simplemente con la primera beta, no sé si estarán presentes aun todos los servicios y añadidos que llevará la versión final, pero lo que está claro es que la cosa promete.</p>
<p>Para aquellos que aun no sepan donde conseguir la beta de Windows 7, si es que queda alguno, les dejo el siguiente enlace: <a href="http://download.microsoft.com/download/6/3/3/633118BD-6C3D-45A4-B985-F0FDFFE1B021/EN/7000.0.081212-1400_client_en-us_Ultimate-GB1CULFRE_EN_DVD.iso" target="_blank">Versión de 32 bits</a> y <a href="http://download.microsoft.com/download/6/3/3/633118BD-6C3D-45A4-B985-F0FDFFE1B021/EN/7000.0.081212-1400_client_en-us_Ultimate-GB1CULXFRE_EN_DVD.ISO" target="_blank">Version de 64 bits</a><br /><br /><img height="318" src="http://www.idg.es/BBDD_IMAGEN/caja_windows_7.jpg" width="372" /><br /><br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" class="wikitable" style="TEXT-ALIGN: center">
<caption><big><strong>Requisitos minimos recomendados para Windows 7 Beta</strong></big></caption>
<tbody>
<tr>
<th>Velocidad del procesador</th>
<td>1 GHz (Para 32-bit o 64-bit)</td>
</tr>
<tr>
<th>Memoria RAM</th>
<td>1 GB</td>
</tr>
<tr>
<th>Tarjeta gráfica</th>
<td>Compatible con <a href="wiki/DirectX" title="DirectX">DirectX</a> 9.0</td>
</tr>
<tr>
<th>Memoria gráfica</th>
<td>128 MB (Para Aero)</td>
</tr>
<tr>
<th>Espacio libre</th>
<td colspan="2">16 GB</td>
</tr>
<tr>
<th>Unidades</th>
<td colspan="2">DVD-ROM</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
</div>text/html2009-03-11T20:32:43+01:00RudymasterWindows 7
http://sitioprivado.blogcindario.com/2009/03/00014-windows-7.html
<p> </p>
<p><strong>Windows 7</strong> (anteriormente conocido con nombre código <em>Blackcomb</em>, y luego <em>Vienna</em>) será la próxima versión de Microsoft Windows, sucesor de Windows Vista. Creado sobre un kernel basado en el de Windows Server 2008 y permitirá la compatibilidad hacia atrás mediante la virtualización.</p>
<p>El desarrollo de este sistema operativo comenzó inmediatamente después del lanzamiento de Windows Vista. El 20 de julio de 2007, se reveló que este sistema operativo es llamado internamente por Microsoft como la versión "7". Hasta el momento, la compañía declaró que Windows 7 tendrá soporte para plataformas de 32 bits y 64 bits, aunque la versión para servidor (que sucedería a Windows Server 2008) será exclusivamente de 64 bits.</p>
<p>El 13 de octubre del 2008 fue anunciado que "Windows 7" además de haber sido uno de los tantos nombres código, sería el nombre oficial de este nuevo sistema operativo. Mike Nash dijo que esto se debía a que Windows 7 apunta a la simplicidad, y el nombre debe reflejarlo.</p>
<p>Ya para el 7 de enero del 2009, la versión beta se publicó para suscriptores de Technet y MSDN. El 9 de enero, se habilitó brevemente al público general mediante descarga directa en la página oficial, pero hubo problemas con los servidores que obligaron a retirar la posibilidad de descarga hasta horas más tarde después de añadir más servidores y, además, cambiaron el límite de 2,5 millones de personas como disculpa por el problema del retraso, el nuevo límite fue hasta el 10 de febrero del 2009.<br /><br /><img height="266" src="http://www.juegosadolor.com/images/windows7_2.jpg" width="367" /><br /></p>
<p><strong>Las versiones oficiales de Windows 7 son:</strong></p>
<ol start="1">
<li value="0">Windows 7 Starter </li>
<li value="0">Windows 7 Home Basic (para mercados emergentes) Esta versión la estaremos usando mucho </li>
<li value="0">Windows 7 Home Premium </li>
<li value="0">Windows 7 Professional </li>
<li value="0">Windows 7 Enterprise </li>
<li value="0">Windows 7 Ultimate </li>
</ol>
<div class="postContent">
<p><span class="titulo-head">Microsoft ha presentado la primera beta pública de Windows 7. En su actual etapa de desarrollo, el sistema operativo destaca por los siguientes elementos positivos:</span></p>
<p><span class="texto-detalle">- Inicio acelerado.</span></p>
<p>- La óptima compatibilidad con Windows Vista favorece la actualización del sistema operativo, reduciendo al máximo los problemas con drivers.</p>
<p>- Microsoft ha hecho un buen trabajo reduciendo el volumen del sistema operativo, que es rápido y estable.</p>
<p>- Se ha dado continuidad al interfaz Aero, de Windows Vista, aumentando su rapidez.</p>
<p>- El nuevo sistema de bibliotecas facilita la agrupación sistematizada de música, vídeo y otros elementos almacenados en el disco duro.</p>
<p>- Windows Media Center ha sido actualizado y mejorado, que te permitira experimentar una autentica sensacion multimedia.</p>
<p>- Windows Media Player ejecuta ahora una gran cantidad de formatos, entre ellos DivX, sin software adicional.</p>
<p>- Se ha optimizado la función UAC (control y administración de usuarios).</p>
<p>- Los programas Live como correo electrónico o calendario ya no son parte de Windows, pero pueden ser descargados por los interesados. Así se ahorra espacio y se procura tener siempre la última versión.<br /></p>
<p>Al encontrarnos simplemente con la primera beta, no sé si estarán presentes aun todos los servicios y añadidos que llevará la versión final, pero lo que está claro es que la cosa promete.</p>
<p>Para aquellos que aun no sepan donde conseguir la beta de Windows 7, si es que queda alguno, les dejo el siguiente enlace: <a href="http://download.microsoft.com/download/6/3/3/633118BD-6C3D-45A4-B985-F0FDFFE1B021/EN/7000.0.081212-1400_client_en-us_Ultimate-GB1CULFRE_EN_DVD.iso" target="_blank">Versión de 32 bits</a> y <a href="http://download.microsoft.com/download/6/3/3/633118BD-6C3D-45A4-B985-F0FDFFE1B021/EN/7000.0.081212-1400_client_en-us_Ultimate-GB1CULXFRE_EN_DVD.ISO" target="_blank">Version de 64 bits</a><br /><br /><img height="318" src="http://www.idg.es/BBDD_IMAGEN/caja_windows_7.jpg" width="372" /><br /><br />
<table align="center" cellpadding="3" cellspacing="0" class="wikitable" style="TEXT-ALIGN: center">
<caption><big><strong>Requisitos minimos recomendados para Windows 7 Beta</strong></big></caption>
<tbody>
<tr>
<th>Velocidad del procesador</th>
<td>1 GHz (Para 32-bit o 64-bit)</td>
</tr>
<tr>
<th>Memoria RAM</th>
<td>1 GB</td>
</tr>
<tr>
<th>Tarjeta gráfica</th>
<td>Compatible con <a href="wiki/DirectX" title="DirectX">DirectX</a> 9.0</td>
</tr>
<tr>
<th>Memoria gráfica</th>
<td>128 MB (Para Aero)</td>
</tr>
<tr>
<th>Espacio libre</th>
<td colspan="2">16 GB</td>
</tr>
<tr>
<th>Unidades</th>
<td colspan="2">DVD-ROM</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
</div>text/html2008-12-07T02:44:37+01:00RudymasterEl Su-35 (Super interceptor)
http://sitioprivado.blogcindario.com/2008/12/00013-el-su-35-super-interceptor.html
<p>El avión de caza monoplaza <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-35">Sukhoi tipo Su-35-1</a> hizo su primer vuelo desde la base de Zhukovsky, cerca de Moscú, el pasado 18 Febrero. La fabricación de dos más estará lista para finales de este año. Las entregas para la Fuerza Aerea rusa están programadas para el año 2010. Presentado en el año 2003, el Su-35-1 utiliza un radar Tikhomirov NIIP Irbis con un rango de detección de hasta 400 km (216 nm), alas totalmente rediseñadas y dos motores NPO Saturno 117S. El armazón está diseñado para una vida útil de 30 años.<br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/SLnfXuVIkHI/AAAAAAAADfY/uNjIBDZybLY/s1600-h/saturn_117s.jpg"></a><img height="226" src="http://img.rian.ru/images/9967/71/99677190.jpg" width="349" /><span style="color: #333333;"><br /><br /><br /><br />La idea que subyace en el programa del </span><a href="http://www.knaapo.ru/eng/products/military/su-35.wbp">Su-35 BM</a> (Las letras “BM“ son el acrónimo de Bolchaia Modernizatsia que en español significa modernización profunda) es la de validar las soluciones técnicas que podrán ser incorporadas al PAK FA, programa que se adjudicó Sukhoi con su proyecto T-50. Su peso en vacío se estima en unas 16,5 toneladas y su peso cargado en unas 34,5 toneladas. El Su-35-1 emplea los motores Saturn 117S, los cuales también van a ser empleados en una primera fase por el Sukhoi PAK FA. Con un empuje unitario de 14,5 toneladas estos motores son una versión avanzada del AL-31F.<a href="http://3.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/SLnfOA_zIAI/AAAAAAAADfQ/8hs2Uorpzq0/s1600-h/NIIP-Irbis-E-1.jpg"></a>Sus sistemas de a bordo le permiten efectuar el seguimiento de hasta 30 objetivos de forma simultánea y atacar hasta ocho blancos a la vez. <a href="http://4.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/SLne7jQOKeI/AAAAAAAADfI/jsqhR0d8eZk/s1600-h/su35cabina.jpg"></a>Los siguientes videos nos permiten hacernos una idea de las capacidades de este avión.</p>
<span style="color: #333333;"></span>
<p> </p>
<span style="color: #333333;"><img border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5240465073301037058" src="http://3.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/SLnfOA_zIAI/AAAAAAAADfQ/8hs2Uorpzq0/s320/NIIP-Irbis-E-1.jpg" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" /></span>
<p> </p>
<p><span style="color: #333333;"><img border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5240464756079208930" src="http://4.bp.blogspot.com/_4W_JRbA-QYc/SLne7jQOKeI/AAAAAAAADfI/jsqhR0d8eZk/s320/su35cabina.jpg" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" /></span></p>text/html2008-12-07T02:29:14+01:00RudymasterMcDonell Douglas F-15
http://sitioprivado.blogcindario.com/2008/12/00012-mcdonell-douglas-f-15.html
<p><span style="font-size: medium; color: #ff0000;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">El F-15 Eagle es veloz, extraordinariamente ágil y capaz de trepar como un cohete. Está dotado con el mejor <br />radar de combate de occidente y puede localizar, interceptar y destruir aviones<br />enemigos a mayor distancia de la que alcanza a ver su piloto. Su sorprendente maniobrabilidad <br />lo hace un temible adversario cuando el combate se hace cercano y rápido. Pocos aviones<br />disfrutan de características parecidas a las del Eagle, el caza táctico todotiempo más perfecto. </span></span></span></span></span>
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><img height="235" src="http://www.fxinteractive.com/p155/images/f15big.jpg" width="398" /> </span></span></span></span></span></p>
<span style="font-size: medium; color: #ff0000;">
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Como interceptador, el F15 es difícil de batir. Puede despegar en sólo 300 m.<br />Sus motores, dos potentes Pratt & Whithey de casi 13.000 kg de empuje unitario y con <br />posquemadores, lo impulsan a una velocidad de despegue de 17.500 m/minuto y le permiten<br />alcanzar la cota operacional normal de casi 20.000 m tan sólo dos minutos después<br />de haber dejado el suelo. El F-15, sin embargo, puede alcanzar alturas más elevadas.<br />Acelerando tras superar la barrera del sonido, puede trepar hasta la extraordinaria cota<br />de 35.000 m, desde donde puede interceptar casi cualquier tipo de avión de reconocimiento.<br />Como caza de defensa aérea, el Eagle puede volar a largas distancias. Puede ser empleado<br />en misiones de defensa aérea a 1.600 km de su base sin necesidad de reaprovisionar,<br />o permanecer en vuelo durante horas a distancias menores.</span></span></span></span></span></p>
</span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"></span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"></span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"></span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"></span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"> <img height="271" src="http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Chicago2003/Sampler/ThreeF15s.jpg" width="392" /></span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">El McDonell Douglas F-15 es el mejor caza de superioridad aérea del mundo </span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-size: medium; color: #ff0000; font-family: Impact;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Cuando se le utiliza como caza de escolta en vuelos HVA (es decir High Value Asset), el F-15 <br />es un arma esencial. Los Boeing E-3 AWACS desarrollan su tarea de controladores de batalla aérea,<br />los aviones JSTARS garantizan que ningún movimiento enemigo en tierra pase desapercibido,<br />y los RC-135 y aviones similares recogen notables cantidades de información de las<br />comunicaciones secretas y los radares enemigos. </span></span></span></span></span></span></span></span></span>
<p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Aunque estos aviones actúan generalmente desde zonas seguras, son sin embargo muy vulnerables<br />a los ataques de la caza enemiga y sólo el Eagle puede ofrecerles toda la protección que necesitan. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><img height="314" src="http://i149.photobucket.com/albums/s68/Alberto_Salomon/PilotoGhost.jpg" width="375" /> </span></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #ffffff;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Como avión de ataque, el F-15 se ocupa de proporcionar la máxima cobertura a los cazacombarderos<br />durante su penetración en el espacio aéreo enemigo. Los Eagle están sin embargo siempre<br />preparados para interceptar a los aviones enemigos que pretendan interferir en el desarrollo<br />de la misión. Guiados hacia el enemigo por los controladores instalados a bordo de los aviones<br />AWACS, los F-15 toman el control operativo a casi 160 km de distancia del objetivo gracias a sus<br />sofisticados radares. </span></span></span></span></span></span></span></p>
</span></p>text/html2008-12-07T02:17:46+01:00RudymasterAvion militar de caza F-22
http://sitioprivado.blogcindario.com/2008/12/00011-avion-militar-de-caza-f-22.html
<p><span style="font-size: small; font-family: Arial;">Aunque ha volado por primera vez sólo 10 años más tarde que el F-117, tiene un coste que lo triplica.<br />Motores eficientes, un perfil muy aerodinámico, una gran capacidad de combustible, permiten al <br />F-22 una autonomía excepcional.<br />El F-22 es el único caza que reune agilidad, velocidad, alcance y capacidad Stealth.<br />El F-22 no es capaz de alcanzar grandes velocidades a gran altura, pero a baja ALTURA es uno <br />de los aviones más veloces del mundo.
<p> </p>
</span></p>
<p><img align="bottom" border="0" height="10" src="http://www.galeon.com/aviones/INMHORSD.gif" width="377" /> </p>
<p><img height="280" src="http://www.wallpaperbase.com/wallpapers/military/f22raptor/f_22_raptor_1.jpg" width="387" /> </p>
<p><img align="bottom" border="0" height="10" src="http://www.galeon.com/aviones/INMHORSD.gif" width="383" /> </p>
<p><img height="229" src="http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/f22/f22_09.jpg" width="389" /> </p>
<p>Un F-22 utiliza sus excepcionales capacidades STOL para despegar a plena carga en menos de 1000 metros </p>
<p><img align="bottom" border="0" height="10" src="http://www.galeon.com/aviones/INMHORSD.gif" width="380" /> </p>
<p><span style="font-size: small; font-family: Arial;">El Lockheed/Boeing F-22 combina agilidad y elusividad, prestaciones y economía de operación,<br />aviónica y electrónica incomparables y el sistema de armas más avanzado que se haya construido nunca.<br />El coste de tales cualidades es de 150 millones de dólares por avión, como mínimo.<br />El F-22 consigue así el poco envidiable récord de ser el caza más caro que se haya fabricado<br />hasta el momento. Este avión fue proyectado para la imposible tarea de mejorar el F-15. <br />La USAF volaba ya desde hacía un decenio con los Eagle cuando comenzó a hablarse de un posible<br />reemplazo, aunque parecía imposible igualar al supercaza de McDonnell Douglas.
<p>Se difundían ya rumores que aseguraban que la última generación de cazas soviéticos MIG y Sujoi<br />eran algo verdaderamente fuera de lo común. La Guerra Fría estaba aún en plena efervescencia,<br />era la época en la que el presidente Reagan definía a la Unión Soviética como "el Imperio del Mal". </p>
<p>El Nuevo caza habría debido operar en el frente central europeo, en un espacio aéreo muy hostil<br />y contra los mejores cazas de los proyectistas soviéticos. Su misión hubiese sido la penetración<br />en las defensas enemigas, golpeando más allá del alcance visual con el armamento más avanzado.<br />La USAF puso a punto sus requisitos para un Advanced Tactical Fighter, o ATF, (Caza Táctico Avanzado)<br />en 1985. </p>
<p>Quería un caza que fuese capaz de "supercruise" (supercrucero), es decir volar a velocidad<br />supersónica sin emplear los sistemas de poscombustión. Debía ser más maniobrable aún que el Eagle<br />y con un mayor alcance. Sin ser de tamaño mayor que el F-15 debía emplear las entonces secretas<br />tecnologías STEALTH, de baja observabilidad al radar, desarrolladas para el también secreto F-117,<br />dotando así al avión con una sección de eco radar reducidísima.</p>
</span></p>text/html2008-09-27T02:54:35+01:00RudymasterGran colisionador de hadrones (LHC)
http://sitioprivado.blogcindario.com/2008/09/00010-gran-colisionador-de-hadrones-lhc.html
<p><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">El <strong>Gran Colisionador de Hadrones</strong> (en inglés <strong>Large Hadron Collider</strong> o <strong>LHC</strong>, siglas por las que es generalmente conocido) es un </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Acelerador_de_part%C3%ADculas" title="Acelerador de partículas"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">acelerador de partículas</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> (o <em>acelerador y <a class="new" href="http://blogs.miarroba.com/w/index.php?title=Colisionador_de_part%C3%ADculas&action=edit&redlink=1" title="Colisionador de partículas (aún no redactado)">colisionador de partículas</a></em>) ubicado en la actualmente denominada </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Organizaci%C3%B3n_Europea_para_la_Investigaci%C3%B3n_Nuclear" title="Organización Europea para la Investigación Nuclear"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Organización Europea para la Investigación Nuclear</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> (la sigla es la del antiguo nombre en francés de tal institución: <em>Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire</em>, <em><strong>CERN</strong></em>), cerca de </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Ginebra_(ciudad)" title="Ginebra (ciudad)"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Ginebra</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">, en la frontera </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Francia" title="Francia"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">franco</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">-</span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Suiza" title="Suiza"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">suiza</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">.</span></p>
<p><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">El LHC se diseñó para colisionar haces de </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Hadr%C3%B3n" title="Hadrón"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">hadrones</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">, más exactamente de </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Prot%C3%B3n" title="Protón"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">protones</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> de 7 </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Electronvoltio" title="Electronvoltio"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Tev</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> de </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Energ%C3%ADa" title="Energía"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">energía</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">, siendo su propósito principal examinar la validez y límites del </span><a class="mw-redirect" href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Modelo_Est%C3%A1ndar" title="Modelo Estándar"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Modelo Estándar</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">, el cual es actualmente el marco teórico de la física de partículas, del que se conoce su ruptura a niveles de energía altos.<br />Los protones acelerados a velocidades del 99% de </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Velocidad_de_la_luz" title="Velocidad de la luz"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">c</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> y chocando entre sí en direcciones diametralmente opuestas producirían altísimas energías (aunque a escalas subatómicas) que permitirían simular algunos eventos ocurridos durante o inmediatamente después del </span><a class="mw-redirect" href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Big_bang" title="Big bang"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">big bang</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">.<br /><br /><font face="arial,helvetica,sans-serif" size="3" style="font-size: small;">
<p><br /><img height="373" src="http://www.scifun.ed.ac.uk/pages/pp4ss/images/Exhibits/LHC-sim.jpg" style="float: right;" width="577" /></p>
</font></span></p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">El LHC se convertirá en el acelerador de partículas más grande y energético del mundo.<sup class="reference" id="cite_ref-0"><a href="http://blogs.miarroba.com/#cite_note-0"><span class="corchete-llamada">[</span>1<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup> Más de 2000 físicos de 34 países y cientos de universidades y laboratorios han participado en su construcción.</span></p>
<p><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Hoy en día el colisionador se encuentra enfriándose hasta que alcance su temperatura de funcionamiento, que es de 1,9 K (menos de 2 grados sobre el </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Cero_absoluto" title="Cero absoluto"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">cero absoluto</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> o −271,25 °C). Los primeros haces de partículas fueron inyectados el 1 de agosto de 2008,<sup class="reference" id="cite_ref-1"><a href="http://blogs.miarroba.com/#cite_note-1"><span class="corchete-llamada">[</span>2<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup> el primer intento para hacer circular los haces por toda la trayectoria del colisionador se produjo el 10 de septiembre de 2008<sup class="reference" id="cite_ref-2"><a href="http://blogs.miarroba.com/#cite_note-2"><span class="corchete-llamada">[</span>3<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup> mientras que las primeras colisiones a alta energía en principio estaban previstas para el 21 de octubre de 2008.<sup class="reference" id="cite_ref-3"><a href="http://blogs.miarroba.com/#cite_note-3"><span class="corchete-llamada">[</span>4<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup> Sin embargo, debido a una avería se produjo una fuga de helio líquido y el experimento se ha parado temportalmente. Hasta dentro de dos meses no se comenzarán la reparación y está previsto que para la primavera de 2009 se reactiven las actividades.</span></p>
<p><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Teóricamente se espera que, una vez en funcionamiento, se detecte la partícula conocida como el </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Bos%C3%B3n_de_Higgs" title="Bosón de Higgs"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">bosón de Higgs</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> (a veces llamada "<em>la partícula de Dios</em>"<sup class="reference" id="cite_ref-4"><a href="http://blogs.miarroba.com/#cite_note-4"><span class="corchete-llamada">[</span>5<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup> ). La observación de esta partícula confirmaría las predicciones y "enlaces perdidos" del </span><a class="mw-redirect" href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Modelo_est%C3%A1ndar" title="Modelo estándar"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Modelo estándar</span></a><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> de la física, pudiéndose explicar cómo adquieren las otras partículas elementales propiedades como su </span><a href="http://blogs.miarroba.com/wiki/Masa" title="Masa"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">masa</span></a><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">.<sup class="reference" id="cite_ref-5"><a href="http://blogs.miarroba.com/#cite_note-5"><span class="corchete-llamada">[</span>6<span class="corchete-llamada">]</span></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /></sup></span></span></p>text/html2008-03-09T21:59:10+01:00RudymasterSatelites espias
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<p><br />Un <strong>stélite espía</strong> es un satélite artificial de observación terrestre o de comunicaciones destinado a uso militar o para inteligencia.<br />Caracteristicas:<br />los satélites deben estar en órbita. La órbita más baja ya supone una altura impresionante sobre la superficie de la Tierra. La <span style="color: #004545;">Estación Espacial Internacional</span>, por ejemplo, está en una órbita considerada baja, y aún así está a 386 km sobre la superficie terrestre. Esto implica que todas las imágenes que pueda tomar el satélite, necesariamente han de tener una perspectiva cenital, o de planta. Es decir, desde arriba, mirando perpendicularmente al suelo. Esto imposibilita el ver por ejemplo matrículas de coches, a menos que el coche en cuestión se haya estrellad<img height="164" src="http://tbn0.google.com/images?q=tbn:ltwiZdidld_4-M:http://www.transporteswhiller.com.co/Imagenes/sateliteK.jpg" style="float: left;" width="191" />o y tenga el morro o el culo apuntando hacia arriba.<br />la asombrosa velocidad con la que los satélites se mueven hacia la posición adecuada. Es cierto que un cuerpo en órbita se mueve a gran velocidad. Volviendo a la Estación Espacial Internacional, ésta da una vuelta a la Tierra aproximadamente cada 90 minutos. Pero eso siempre lo hacen siguiendo la trayectoria de la órbita. Si se necesita en un momento dado observar alguna otra zona, no se puede modificar la órbita tan rápidamente. Normalmente, los satélites destinados a "observar", siguen órbitas bajas e inclinadas con respecto a los paralelos o meridianos, de forma que en cada vuelta cubra una porción terrestre diferente, y al cabo de un número determinado de vueltas, haya observado todo el globo. Si quieres observar otra zona, has de esperar a que es satélite pase por ahí. Lo cual nos lleva a otro problema: el satélite no puede observar una misma zona durante mucho tiempo.<br /><br /><br />El famoso sistema <span style="color: #004545;">GPS</span>, por ejemplo, depende de una red de satélites, cuyas trayectorias están pensadas para que en todo momento tengas varios satélites "a la vista". Sin embargo hay películas donde parece que sólo se dispone de un único satélite para verlo todo.</p>